作為一個13年老進口報關員，總被要求分享進口報關經驗。大家都知道，進口報關是多方參與，涉及多個環節，事無巨細，隨便一個環節做不好就會連鎖反應...后果多是耽誤時間，產生費用，更有甚者觸犯法律。今天這里分享條進口報關忠告：

發貨前：

好多企業沒有做這一環節的工作，導致到貨后忙亂出錯，以下兩點很有必要：

忠告1.進口報關方案制定。包括進口報關可行性篩查，能結合貨物特點、海關商檢操作流程習慣、客戶需求靈活制定進口報關方案，同時梳理標準化流程管控以及風險應急預案機制；

忠告2.資料的準備及授權。（基于進口報關方案）

到貨：

忠告3：配合。代理產地證CO出口貨物的發貨人在根據出口合同的規定，按時、按質、按量備齊出口貨物后，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續，準備向海關辦理報關手續，或委托專業（代理） 報關公司辦理報關手續。東莞報關行報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。fedex聯邦出口買單報關貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。包括授權、運輸代理公司的費用結算，稅金的繳納速度等，這些多數沒協商白白耽誤；（代價是艙租柜租）

忠告4：核價。多數企業進口報關核價階段總被卡，耽誤很長時間。主要是低報貨值導致通不過，其實完全可以如實申報，進口報關后抵扣來降低進口報關成本。若是真實貨值則需要提供原廠發票、保險、付匯憑證等來佐證，進而快速通關。

其余：

忠告5：付匯與進出口權資質。好多進口報關企業只管貨物進來，至于買單還是怎樣操作完全不管，做完才發現沒法付匯。其實完全可以自己申請進出口權，不懂可以咨詢公司具體怎么做。

忠告6：抵扣。進口報關企業成本已經很高了，有些企業只知道想通過瞞報漏報偷稅，不知道抵扣增值稅這事，其實這種多數被公司賣了，不管有沒進出口權，都可以抵扣（也就是平時說的雙抬頭）。所以，選擇公司很重要！

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